Submitted by UIA admin on lun, 12/18/2017 - 11:46

Lahti

Lahden kaupunki
Laht CitiCap project
Défi rencontré

Le projet CitiCAP aspire à changer l'attitude et le comportement des citoyens vis-à-vis de la mobilité, afin de promouvoir la transition entre le recours aux voitures particulières et la mobilité durable. Le manque d'options en matière de transport public à Lahti et dans de nombreuses autres villes européennes de moyenne taille, souligne la nécessité de créer des solutions intelligentes en matière de mobilité afin de réduire les émissions de CO2 dues au transport. Environ 32% de toutes les émissions de CO2 sont dues au transport de la zone urbaine de Lahti.

Aujourd'hui, quelques 250 villes européennes renforcent leurs plans de mobilité, au moyen du processus de la Planification de Mobilité urbaine durable (SUMP). Néanmoins, la participation des citoyens à des plans intégrés de mobilité et à de nouvelles incitations radicales dans le cadre du SUMP, exige la révision du processus SUMP. CitiCAP cherche à développer de nouveaux services de transport à l'intention des citoyens, tout en créant des incitations innovantes en faveur de la mobilité durable.

Le projet se concentre également sur l'intégration de l'approche ITS dans la planification de la mobilité urbaine durable. Les villes produisent de grandes quantités de données sur la mobilité et le trafic, que la société ne peut pas totalement utiliser parce que ces données sont séparées et ne sont normalement pas mises à la disposition du public. Des prestataires de stockage et des prestataires de données différentielles emmagasinent différentes données sur le trafic, produites à Lahti.

Solution proposée

Le projet CitiCAP se consacre à la création conjointe et à la mise en œuvre d'un programme d'Échange de Droits d'émissions de carbone (PCT) en faveur de la mobilité, visant à réduire les émissions dues au trafic à Lahti. Il s'agira d'un premier projet pilote de PCT au niveau de la ville, jamais réalisé dans l'UE. Dans le cadre du programme PCT, les citoyens peuvent bénéficier d'avantages, tels que des tickets de bus à prix réduit ou des services de réparation de bicyclettes, en échange de choix de mobilité intelligente. Dans la pratique, le bilan carbone personnel de la mobilité sera calculé à l'aide d'une nouvelle application mobile, basée sur une solution de détection du mode de transport.

Le projet cherche à développer un nouveau modèle pour le processus de Planification de la Mobilité urbaine durable, en intégrant les processus de planification principale du trafic et de l'espace dans la même entité co-créée. Des investissements stratégiques seront inclus en matière de cyclisme, dans le processus combiné de planification afin d'en accroître les impacts. Le projet inclura un itinéraire principal cyclable intelligent.

L'une des principales conditions du projet CitiCAP consiste à recueillir des données sur les choix des gens en matière de mobilité. Une plateforme légère de données reproductibles sur la mobilité sera créée afin de mettre en œuvre le PCT et de servir d'outil de planification pour les planificateurs de la mobilité urbaine de même qu'une source de données sur la mobilité en accès libre, à l'intention des innovateurs.

Partenariat
  • City of Lahti
  • Lahti Region Development LADEC Ltd - Business organisation
  • Lappeenranta University of Technology LUT -  Education et Recherche
  • Lahti University of Applied Sciences LUAS - Education et Recherche
  • MOPRIM Ltd - PME
  • Good Sign Ltd - PME
  • Infotripla Ltd - PME
  • Mattersoft Ltd - PME
  • Future Dialog Ltd - PME
Résultats escomptés

Les principaux objectifs du projet CitiCAP consistent à réduire la congestion routière et les émissions produites par le transport, à recueillir et à rendre publiques des données numériques sur la mobilité, et à développer de nouveaux services de transport à l'intention des citoyens de Lahti.

L'essai de l'Échange de Droits d'émissions de carbone (PCT) donnera lieu à une innovation avérée au niveau politique, qui favorisera la mobilité faible en carbone. Deuxièmement, il démontrera le potentiel du programme PCT afin d'augmenter le recours à des services intelligents de mobilité.

CitiCAP créera un nouveau processus de Planification de la Mobilité urbaine durable (SUMP) spécialement axé sur l'intégration de la planification routière et spatiale et le PCT.

Des données sur la mobilité seront communiquées pour trois principaux motifs: les données réservées aux autorités urbaines, les données destinées à l'utilisation du programme PCT et les données sur la mobilité en accès libre. Le projet permettra à d'autres villes, sociétés et tierces parties d'utiliser les solutions et les données recueillies sur les données pour leurs propres projets de développement.

Etapes principales

Janvier - Mai 2018: Planification des possibilités de données ouvertes en matière de mobilité

Mai 2018: Description du processus participatif de la SUMP + Planification principale intégrées. Note explicitant les différents dtypes de modèles PCT.

Juin-Juillet 2018: Compétition pour des solutions innovantes de vélo intellligent

Octobre 2018: Mise en place de l'architecture de la plateforme de données 

Décembre 2018: Conception conjointe de l'affectation individuelle et juste des objectifs en matière de réduction du carbone.

Janvier 2019 - Juin 2020: Période pilote pour le programme PCT.

Septembre 2019: Semaine européenne de la mobilité/ festival de Lahti. Lancement du schéma PCT.

Juin 2019 - Juin 2020: Phase de construction d'une piste cyclable intelligente, servant de zone pilote pour les services de mobilité intelligente et de zone visible pour le PCT.

Novembre 2020: Conférence finale.

"La mobilité urbaine durable sera au centre de toute l'attention de Lahti au cours des prochaines années. Nous avons pour objectif de trouver les manières les plus stimulantes d'inciter les gens à marcher, à utiliser leur vélo et à emprunter les transports publics. Dans le cadre de CitiCAP, nous développerons de toute nouvelles mesures incitatives publiques, l'échange des droits d'émissions du carbone (PCT), qui pourraient révolutionner la participation des citoyens pour atténuer le changement climatique" 

Jyrki Myllyvirta, Maire de Lahti
Chiffres clef
120.000
habitants vivent à Lahti, ce qui en fait une ville typique européenne de moyenne taille
70%
de réduction des émissions de CO2, entre 1990 et 2030 est l'objectif stratégique de Lahti
32%
de toutes les émissions de CO2 sont dues au transport dans la zone urbaine
17%
Est la répartition modale des cyclistes à Lahti actuellement
Contact du project
Anna Huttunen
Chef de projet
Philip Turner
Expert UIA

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